[導讀] 滿(mǎn)足鋼波紋涵管防水的需求，可增強涵洞的防水功能或用用金屬波紋涵管進(jìn)行涵洞施工,下面小編詳細介紹。..
可增強涵洞的防水功能。對腐蝕及沖刷較為嚴重的場(chǎng)合，除在外壁增加2道熱涂瀝青層外，可考慮在管內壁包裹一層C25細石砼，更能加強涵洞受水流沖刷的能力，確保對蘭州鋼波紋涵管壁的保護。
用金屬波紋涵管進(jìn)行涵洞施工,可大大提高道路行車(chē)的舒適度與安全性,避免道路中涵洞的“錯臺跳車(chē)”現形,有利于解決西北及我國寒冷地區霜凍對砼管涵結構的破壞問(wèn)題?，F場(chǎng)安裝不需使用大型設備,方便安裝；環(huán)保低碳，減少或根本舍棄了常規建材如水泥、砂石等的使用，有利于環(huán)境保護，環(huán)保意義深遠。
以上幾種措施即可滿(mǎn)足使用要求,使用壽命完全能適合公路的需求,更能滿(mǎn)足受流石沖刷的涵洞,確保流石對涵管管壁的沖擊。生產(chǎn)不受環(huán)境影響,進(jìn)行集中工廠(chǎng)化生產(chǎn),有利降低成本,控制質(zhì)量；
此外，也可考慮管身內壁鋪設復合水泥砂漿鋼絲網(wǎng)保護層的做法，要求最小厚度不小于5cm。但此法施工較為困難，不推薦采用。解決北方寒冷地區（霜凍）對橋梁混凝土結構的破壞。金屬波紋涵管出廠(chǎng)時(shí),涵管及配件均經(jīng)過(guò)熱浸鍍鋅處理,鍍鋅層平均厚度大于84μm,在沒(méi)有亂石沖刷的情況下,它的鍍鋅層就可防止銹蝕。
采用標準化設計,生產(chǎn),設計簡(jiǎn)單,生產(chǎn)周期短；工程實(shí)際造價(jià)比同類(lèi)跨徑的橋,涵洞低;施工工期短,主要為拼裝施工；金屬波紋涵管代替鋼筋混凝土進(jìn)行涵洞施工,無(wú)論從施工周期,施工造價(jià),環(huán)保意義等方面都有其不可比擬的優(yōu)越性。
有利于改善軟土,膨脹土,濕陷性黃土等特殊地基結構物處的不均勻沉降問(wèn)題,提高了公路服務(wù)性能,減少了工后養護成本；減少了水泥,塊片石或碎石,砂等的用量,有利于環(huán)保；南方地區地下水多帶有不同程度的腐蝕性，同時(shí)山嶺重丘地區地表水流湍急，季節性降雨沖刷嚴重。
因此，鋼波紋管涵的防腐及防沖刷設計應重點(diǎn)考慮。在涵洞內外壁熱鍍鋅層嚴格按照相關(guān)標準控制的基礎上，可采用如下措施加強涵洞的防腐及防沖刷能力：對腐蝕及沖刷不嚴重的場(chǎng)合，可在鋼波紋管內外壁增加熱涂瀝青層2道，每道厚約1．5mm，瀝青涂抹需在回填之前進(jìn)行。
因此，采用鋼波紋管涵能夠節約較多造價(jià)。若考慮到鋼波紋管涵的施工便利以及地基處理等方面可能節約的成本，則其經(jīng)濟性更為可觀(guān)。鋼波紋管生產(chǎn)、管體拼裝與土建可分開(kāi)同時(shí)實(shí)施，大大縮短施工期。
鋼波紋管重量只有水泥制品的10%～20%，現場(chǎng)吊、拼裝通常只需要2～3周，參與的人員和機械較少。而鋼筋砼拱涵施工通常需要數月時(shí)間，需耗費大量人力、物力。同時(shí)，減短工期也可使工程早期交付使用及減少因施工而引發(fā)的民怨。
目前國內涵管出廠(chǎng)前,根據鋼管管壁每年蝕耗厚度0.01-0.03mm,產(chǎn)品都比國外涵管做的要保守,比正常管壁厚度增加了0.5mm,可提高使用壽命,而且涵管運至施工現場(chǎng)后,工地涂涮兩遍瀝青,瀝青涂層厚度達到0.3-0.5mm,并且根據國內車(chē)輛超載運輸的實(shí)際情況,還對金屬波紋涵管的技術(shù)參數（波距,波深,壁厚）進(jìn)行了調整,增大了涵管在國內使用的保險系數。
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