[導讀] 鋼波紋管涵具有卓越的路用性能,尤其是對地基要求低、施工簡(jiǎn)易、能快速安裝、大大縮短工期是普通涵管無(wú)法相比的,在公路新改建工程、路基養護工程中將發(fā)揮積極的作用。..
鋼波紋涵管(YTHG)是替代圓管涵、蓋板涵、拱涵和小橋的優(yōu)質(zhì)公路建材。該產(chǎn)品具有工期短、重量輕、安裝方便、耐久性好、工程造價(jià)低、抗變形能力強、減少通車(chē)后養護成本等特點(diǎn),尤其應用在高寒凍土地區,軟土路基地帶,具有明顯的經(jīng)濟效益。
省道繁五線(xiàn)建設項目部承建的西留屬至茹村段地處代縣、繁峙、五臺縣境內,沿線(xiàn)鐵礦資源相當豐富,大、小鐵礦、磁選廠(chǎng)共計70多座,每天往返于該路段拉運鐵礦、礦粉的車(chē)輛達2500多輛(單車(chē)噸位均在70噸以上)。
修建鋼波紋管涵,一般要在天然地面或經(jīng)嚴格夯實(shí)的填土上先挖掘埋設管道的溝槽。挖槽寬不但應方便管側填土的夯填,而且還應滿(mǎn)足設計上需要的基礎寬度。施工經(jīng)驗表明,在填土不高路段上修建涵洞,以采用先填路基,然后再開(kāi)挖溝槽埋設涵管的方法為好。鋼波紋管地基或基礎要求均勻又堅固,同時(shí),還應具有耐久性。
各種土質(zhì)地基的處理方法
(1) 優(yōu)質(zhì)土地基
未經(jīng)篩分的砂,碎石,砂礫土以及砂質(zhì)土都是比較理想的地基材料,但需清除10cm以上的石塊等硬物。
(2) 一般性土質(zhì)地基
承載能力不太高的普通地基,需設一定厚度的基礎。但是,若將涵管底基槽原狀土經(jīng)嚴格夯實(shí)(其夯實(shí)度到重型擊實(shí)密實(shí)度的90%以上)以后,也可直接將波紋管置于地基上。
(3) 巖石地基
波紋管不能直接置于巖石或混凝土基床上,因過(guò)于剛性的支承,不但會(huì )降低管壁本身所具有的良好柔性,而且還會(huì )減小涵管的承載能力。所以對巖石地基應挖掉一部分軟巖,換填一層優(yōu)質(zhì)土,并認真夯實(shí)。開(kāi)挖軟巖溝槽,不能使用烈性炸藥和放深孔炮,以避免將過(guò)多的外層炸松散。巖石風(fēng)化層地基不能作為基礎,需換填上3D寬度的填土。
(4) 軟土地基
當涵管處于軟土地基上時(shí),需對軟土路基進(jìn)行處理,然后,在其上填一層大于20cm厚的優(yōu)質(zhì)砂礫墊層,并夯實(shí)緊密。
預留拱度
埋設于一般土質(zhì)地基上的波紋管,經(jīng)過(guò)一段時(shí)間后,常會(huì )產(chǎn)生一定的下沉,而且往往是管道中部大于兩端。因此,鋪設于路堤下的波紋管的管身要設置預留拱度。其大小根據地基土可能出現的下沉量,涵底縱坡和填土高度等因素綜合考慮,通??蔀楣荛L(cháng)的0.6%~1%,最大不宜大于2%,以確保管道中部不出現凹陷或滑坡。
回填土
(1) 涵管兩側回填應采用砂礫或與路基填料相同的材料。
(2) 涵管兩側回填應對稱(chēng)施工,分層回填,每層厚度為20cm。
(3) 涵管兩側近處用機械夯實(shí),管底下方粗砂用“水密法”震蕩器振實(shí)。
(4) 涵管兩側回填應采用振動(dòng)夯實(shí)機逐層夯實(shí)。密實(shí)度不小于95%。
(5) 涵管上方當回填土厚度超過(guò)30cm后,采用壓路機靜壓,填土厚度超過(guò)60cm后,采用壓路機振壓,壓實(shí)度不小于95%.
波紋管安裝操作規范
施工前準備
(1) 備齊安裝工具:梅花扳手(22—24)、活口扳手、小撬棍(?16mm長(cháng)度50cm左右的圓鋼)、撬杠(?50mm長(cháng)度1.8m左右的鋼管)、手錘、鑿子、螺絲刀(一字形)、千斤頂。
(2) 備齊涵管安裝所需配件:螺絲及橡膠石棉墊。
(3) 檢測波紋管各管節的長(cháng)度、直徑是否與該處涵洞相符合。
(4) 設涵管安裝指揮員一名,負責指揮起吊及施工人員現場(chǎng)操作。
安裝操作方法
(1) 安裝前工作:檢查涵管底部基礎平整度、水平、標高;核對土建基準,確定涵洞位置、中心軸線(xiàn)、中點(diǎn)。
(2) 連接安裝波紋管:根據涵洞實(shí)際情況,排放涵管。如果涵洞兩側進(jìn)出水口是與路基同坡度的斜口形式,安裝時(shí)先安裝中間管節,在基礎長(cháng)度方向留出進(jìn)出水口的位置。中間管節全部安裝完畢,校正就位后再安裝兩側進(jìn)出水口。安裝時(shí)從一側排放第一根管節,使其管子中心和基礎縱向中心線(xiàn)平行,同樣把第二根管放置就位,當兩根管相鄰法蘭間相距3—5cm的縫隙時(shí),用小撬棍對準法蘭上的螺栓孔,使其兩根管法蘭上的螺栓孔對正,這時(shí)從第二節管的另一端用撬杠撬動(dòng)管節,使其縱向平移,使兩法蘭間距在2cm左右,然后全部穿上螺栓,擰上螺絲,帶平扣即可。此后依此方式逐節依次連接,每道涵洞中間管節無(wú)先后次序,可以隨意連接。
(3) 鑲石棉墊:由于現場(chǎng)地勢等原因,有時(shí)相鄰兩法蘭之間間距較小,這時(shí)用手錘、鑿子把兩法蘭之間鑿開(kāi)大約1cm的縫隙,用螺絲刀把石棉墊鑲在兩法蘭之間,有時(shí)管子頂部?jì)煞ㄌm間距較大,石棉墊鑲嵌困難,用綁絲把石棉墊綁在螺栓上固定,然后工人開(kāi)始對稱(chēng)鎖緊螺絲。直至從外觀(guān)看兩法蘭之間只有2—3mm的縫隙即可。
(4) 管壁內外防滲處理:管壁內外涂乳化瀝青或熱瀝青兩道,從外觀(guān)看管壁內外均勻的涂成了黑管即可。一般瀝青涂層的厚度要達到1mm。
(5) 用千斤頂校正整道涵管,使其中心在所規定的中心線(xiàn)上。
鋼波紋管涵具有卓越的路用性能,尤其是對地基要求低、施工簡(jiǎn)易、能快速安裝、大大縮短工期是普通涵管無(wú)法相比的,在公路新改建工程、路基養護工程中將發(fā)揮積極的作用。